Prince Bike: KHS T3 改裝451輪組+羊角把

KHS T3 改裝羊角甩變＆451前二後四輪組

這個客人很妙

該怎麼說呢？？？

其實他來找我之前，心理已經想好了他的T3改裝解決方案了，也上網做了很多的功課，看了很多人的t3改裝分享文。準備了幾乎可以在買一台T3的改裝費用＆改裝清單就來找我了。

他的改裝清單如下：

1.Tiagra 3x9 煞變一體式變把（4800）

2.25.4 羊角把+手把帶（1000）

3.變速調整鈕（250）

4.碳纖維前叉（4500）

5.Tiagra 或 tektro c夾（1200）

6. 後輪c夾轉接座（3500）

7. 前二後四培林輪組含內外胎（7000～9000）

8.全車編織外管+鐵弗龍內線（1200）

9. 工資

再看到他的清單之後，我跟他說了一句話：『呵呵～你做了不少功課喔！！』

這清單一看就知道這客人是隻大肥羊，一邊磨刀邊一邊跟他聊天的時候發現................

他根本不知道為何要這樣改= =

為何要換碳纖前叉？？？因為網路上說T3改451『一定』要換前叉＠＠

為何要改C夾？？？因為網路上說T3改羊角『一定』要改c夾，不然煞不住車＝＝

唉～看來磨刀的目的不是為了要宰肥羊，而是要幫客人砍預算了T_T

KHS T3 是一台很不錯的車，但由於設定的不同，還是沒辦法跟F20R相比

要改成羊角當然也是ok，只是他清單上面的一些部品我是認為不用急者換掉～

再經過溝通之後，將他的改裝清單做了些微的修改

1.Tiagra 3x9 煞變一體式變把（4800）--> 微轉3x9 煞變（3250）

2.25.4 羊角把+手把帶（1000）

3.變速調整鈕（180）

4.碳纖維前叉（4500）-->刪掉沿用原廠

5.Tiagra 或 tektro c夾（1200）-->改為406/451共用v夾+ABS 煞車塊（2500）

6. 後輪c夾轉接座（3500）-->刪掉

7. 前二後四培林輪組含內外胎（7000～9000）---->亮銀前二後四+內外胎（5000）

8.全車編織外管+鐵弗龍內線（1200）

9. 工資另計

變把會請他改用微轉的原因是因為客人不知道還有更便宜的選擇。只知道要改羊角不能用SORA，一定至少要用到Tiagra。微轉的變把缺點是太死硬，但由於客人要改鐵弗龍內線，搭配了這樣的內線，其實可以有效的改善微轉變把過於死硬的問題。客人希望以省錢為主，所以接受小弟的提案。

T3 要改451因為前叉不夠高，直上451會卡到外胎。做一些研磨後就能夠直上了。我是建議客人先用原廠的前叉下去改，等騎了一陣子適應了羊角的騎乘後，再來考慮改前叉。這樣改完之後才會更清楚改裝前跟改裝後的差異。一開始就來個大全套，是沒辦法感受出單項部品的改裝效果的。

砍掉c夾的方案是因為前叉不改，且若是改了c夾，原本的v夾固定座凸那兩根真的很醜。況且...2500就可以搞定的事情，何必要花4500～4800？？？一般會建議改c夾的理由是由於煞變的拉線行程比v夾還短，會造成V煞拉線行程不夠導致煞不住車的狀況。但............偷偷的告訴你，T3 原廠的夾器是搭配mini 短v夾，而mini短v的拉線行程跟c夾是差不多的，就算沒改c夾也一樣煞的住。只是畢竟是不一樣的設計，若T3要維持406的設定只單改煞變把最好是多加一個煞車行程延伸器（蝸牛）會比較夠力。本案例由於加改了451輪組，煞車塊夾持位置上移之後，所需的拉線行程也降低了，剛好彌補v夾拉線行程的不足，所以連蝸牛的錢也省了。

這次的改裝細部照片如下：